9月12日上午，随着运梁车驶入施工现场，伊洛河大桥第24跨受损梁板正式进入梁体换梁施工阶段。9月13日下午，最后一片拆除T梁运离巩义收费站，伊洛河大桥抢险工程已迈出关键一步。

伊洛河大桥(右一幅、右二幅)位于连霍高速郑州段，于2022年7月进行大中修设计，刚加固完工即发生重型半挂货车与第24跨梁体相撞事故。根据桥梁结构专项检测结果，需要紧急抢险施工，并确定换梁方案为拆除受损部位10榀T梁，重新架设8榀预制箱梁。

针对施工现场存在作业面积小，保通环境复杂，施工技术限界等级高，协调难度大等难点，项目提前组织人员踏勘现场，多次召开施工协调会，优化施工组织，调整进度计划，优化拆除方案，强化现场管理，提前进行预演施工步骤，严格控制各环节施工时间，同时对风险点进行研判。后续，项目部将在保证安全和质量的基础上科学有序地推进桥梁施工进度，克服桥梁上下保通对施工的限制和影响，不断强化资源配置，加强过程控制，工序穿插进行，采取饱和式施工模式全面攻坚，确保伊洛河大桥第24跨右一幅在国庆节前实现正常通行。（建筑工程公司）