9月8日15时40分，随着最后一车混凝土的浇筑完成，经过一年零三个月的奋战，K104+217御皇庙特大桥18-0#、18-1#最后两根立柱顺利浇筑完成。标志着周南高速全线最长的特大桥立柱工程192根（方柱136根、圆柱56根）全部完成,至此周南六标一分部桥梁立柱工程491根（方柱228根、圆柱263根）全部完工。
御皇庙特大桥为全线最长的特大桥，在项目公司和地方政府的大力支持下，2017年6月25日率先进行第一根立柱施工。立柱施工难度极大，御皇庙特大桥为石漫滩水库的泄洪区，两侧山体陡峭，该桥49跨，墩高基本在25m左右，柱系梁较多，按照标准化施工的要求，施工中设置安全爬梯等立体安全防护措施，安全设施投入多，施工难度大，风险系数高。
在桥梁立柱施工方面，主要采用以下管控举措，一是御皇庙特大桥立柱施工前首先在线外进行试验柱施工，对模板安装、钢筋、混凝土等施工工艺进行验证。二是购置大型进口高空作业车专门用于高墩施工，确保施工安全。三是高墩施工搭设“之字形”安全爬梯、安全防护网和施工作业平台防护，有效确保了施工安全。四是针对御皇庙特大桥立柱高度不一、系梁较多，形式多变等情况，由专业模板生产厂家根据设计图纸和现场实际情况，定做大型钢模板，有效提高了混凝土的外观质量。四是桥梁方柱施工全部采用翻模施工工艺，在确保安全施工的同时，大大加快了施工进度。五是桥梁方墩钢筋安装采用定型模具，优化混凝土垫块设置，模板全部采用专用脱模剂等施工工艺，有效确保了混凝土的外观质量。六是立柱外漏钢筋全部套PVC管，有效防止了外漏钢筋的锈蚀现象。七是样板示范引领，在18#方墩施工中，严格控制钢筋保护层厚度，合理优化混凝土配合比，有效提升了御皇庙特大桥立柱的整体施工质量。
御皇庙特大桥立柱施工充分展示了工程局集团敢打硬仗的铁军精神，全体员工精神更加饱满，斗志高昂，思想稳定。随着立柱工程的完成，桥梁下部结构盖梁已接近尾声，梁板安装已全面展开，这为以桥隧为主的工程项目早日完成节点目标提供了强力保障。（一公司）
