崇尚集体荣誉的路桥人
2023年，在明鸡高速项目全线，要论起富有影响力的年度新闻事件，人们会不约而同地提到：“成功举办‘全国2023年度平安百年品质工程现场观摩及经验交流会’、河南省交通运输厅评选‘2023年度河南省高速公路建设项目样板工程’，而它们都与明鸡高速2-3工区有关，可以说，正是该工区的团结拼搏、创新创造促成了以上重大事件，为项目公司、集团公司乃至省厅争得了荣誉。
鲁华锋，就是该工区项目经理。自1999年参加工作以来，他一直在三公司一线管理岗位工作，先后参与了洛三高速、郑州金水东路互通式立交桥、郑州西南绕城高速、大广高速、商周高速，商登高速、周南高速，许信高速、明鸡高速等工程。在二十余年的工作生涯中，他始终保持真抓实干、拼搏进取的精神，无论是在技术岗位还是在管理岗位，始终树立强烈的精品意识，视集体荣誉为生命，于务实中求真，于求真中提升自己，以精益求精的工作态度赢得了公司领导及项目公司的认可和好评。在为集体赢得荣誉的同时，个人也得到了不少殊荣：2010-2019年连续获得集团公司“先进个人”及“优秀共产党员”荣誉称号，2019年获河南宛龙高速公路有限公司“施工管理先进个人”荣誉称号；他所参建的周口至南阳高速公路荣获2020-2021年度国家优质工程奖；2023年他所参与的《特大桥AC与环氧层复合桥面铺装施工工法》、《南北气候过渡带地区花岗岩残积土路基填筑施工工法》获得省级工法，《提高桥梁立柱钢筋保护层厚度一次验收合格率》获得河南省工程建设QC小组活动成果一等奖。
“摸着石头过河”——
2-3工区属于山岭重丘区，地形复杂，桥隧比例高达50%，施工难度较大，加之途径信阳毛尖核心主产区和多个生态保护区。为保护沿线生态环境，鲁华锋积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，勠力实现工程建设与生态环境的和谐统一，通过充分调研和论证，提出了建设线上集约化梁场的设想，可以有效解决梁场用地的难题，缩短梁板预制时间，避免“墩等梁”等现象发生。这是集团首个线上集约化梁场的大胆探索，没有现成的经验可循，鲁华锋通过广泛查阅有关资料，带领项目总工及相关技术人员前往广东珠海黄茅海项目及沿黄高速项目学习取经。回来后经过反复讨论研究，因地制宜，“螺丝壳里做道场，方寸之间做腾挪”，在主线有限的适宜路段集约化纵列式布设了8号预制梁场。
为解决建设初期出现的路堑挖方量大且深、时间紧且任务重的难题，鲁华锋亲临现场指挥，与工人们同吃同住，加班加点，人轮班机械不停，10天内完成了11万方土石挖方任务，为梁场的后期建设争得了时间。
在建设中，经常会遇到诸如台车轨道基础、水电交叉等细节性问题，需要不断地修改图纸、优化设计，鲁华锋事必躬亲，他对工人们讲的最多的一句话就是“细节决定成败”。
针对梁场需要预制大量的箱梁和T梁且角度多样（60°和90°）等特点，如何制作通用移动台车、配套使用普通模板、节约成本，成为必须解决的难题？鲁华锋不等不靠，带领技术人员开展技术攻关，通过参观、学习、研讨，摸着石头过河，经过反复试验，创新开发了“第二代”实用型“轨道移动台车型”台座，具有施工便捷、建设成本低、用电安全系数高等优点。
2023年5月13-14日，全国2023年度平安百年品质工程现场观摩及经验交流会在信阳举办，鲁华锋亲手打造的明鸡高速8号集约化梁场被确定为观摩点之一，其创新工厂化高效生产模式，探索了一条山岭重丘区“5节1环保”绿色和谐预制梁场选址新思路，实现了“从场到厂”新突破；依托智慧赋能、数字驱动，信息化管控助力精细管理、精品建造，实现了品质优良、成品梁“零”存放目标；为山岭重丘区集约化预制梁场建造提供了可复制、可推广的实践经验，得到了与会的各位领导专家的一致好评、省厅的通报嘉奖，并获得260万的奖金。中国交通报、河南日报及河南交通广播等多家媒体报道。
在三月初到五月中旬这段时间里，鲁华锋没有请过一天假，始终坚守在工作岗位，在临近观摩活动的十天前，他由于连续超负荷工作导致高烧不退，但仍然坚守在工作岗位，在梁场的控制中心边挂着点滴边通过监控指导工作，叮嘱工人将细节做细做好。
“一点瑕疵也不能有”——
2023年11月14日，“2023年度河南省高速公路建设项目样板工程”名单公布，鲁华锋带领2-3工区团队所精心打造的“K60+203石桥塆分离立交30m预制箱梁”榜上有名，并获得100万元的奖金。
创建国优工程，是明鸡高速的终极目标。鲁华锋咬定这一目标不放松，提前谋划创优工作，制定实施方案，分解创优任务，加大创优培训宣传力度，营造“比、学、赶、超”的浓厚氛围。
省级样板工程是创国优的重要组成部分。对混凝土外观、钢筋保护层厚度的把控，是混凝土施工中的重点和难点，因为在混凝土工程中有着一直难以解决的水纹、色差、气泡等通病。鲁华锋提出：“创优我们就创最难的，首先从省级样板工程创起”。
作为科班出身的鲁华锋，深知混凝土外观与混凝土、模板、脱模剂及振捣等工序息息相关。他亲自蹲点试验室，严把原材料质量关，优化混凝土配合比，多次与专家交流讨论，采用粒径更好的自加工碎石，使级配更科学，调整外加剂用量，使其与脱模剂结合发挥出更好的作用，确保梁板外观无色差、无气泡、无水纹。
模板是整个混凝土工程极为重要的一环，鲁华锋对模板抛光打磨要求极为严格，在现场指导打磨模板以及模板接缝处理，保证接缝处做到严密平整。
“一点瑕疵也不能有”，这是常挂在鲁华锋嘴边的一句话。无论工作再忙，他每天大部分时间都待在预制梁场，亲自对梁板预制进行指导和验收，做到“一板一验，一天一结”。期间，父母因病住院，他没能回去伺候，只能托付妻子悉心照顾，每次想到这都会感到愧对父母、亏欠妻儿，但是他深知必须全身心做好项目，向公司递交一份完美的答卷。
“董事长来看咱们了”——
鲁华锋永远也忘不了2023年11月21日激动人心的那一刻，傍晚，天色微明，河南交通投资集团付磊董事长一行风尘仆仆来到明鸡高速2-3工区，实地察看南湾服务区并看望慰问一线建设者们。付磊董事长对明鸡项目以“信阳茶”为特色主题，拓展延伸产业链，将南湾服务区打造成为全省交旅融合开放式服务区的有益做法给予充分肯定，并鼓励大家再接再厉，求实创新，努力为将南湾服务区打造成“交通+旅游”网红服务区再建新功。
南湾服务区分为基本区和特色区，其中基本区占地98亩，特色区占地162.58亩，场地内有茶山和较多池塘、地形高低落差较大、软基处理面积大，同时征地难度大、三竿拆迁及改路改渠困难重重。
面对以上困难和问题，鲁华锋始终保持良好的心态，他亲自上阵做好协调工作。譬如：特色区均为茶树，由于当地村民主要以茶树为经济来源，征地抵触情绪较大，为了确保南湾服务区的顺利施工，他挨家挨户做思想工作，最终在规定时间内完成了征地任务。
基本区内池塘较多，导致软基处理面积大，占总占地面积43%，现场软基处理难度大，除淤量高达5万方，如何在不额外征地且不影响路基的前提下，有效处理淤泥成为一项难题。
为此，鲁华锋亲自沿线排查，重点查看每座桥下孔位和互通区三角区域，在看到互通区的三角区域时，突发灵感，决定好好利用这部分区域，于是安排人员进行测量，通过开挖再回填，使石方得到重新利用，有效解决了除淤难题，为项目创造利润300万元。
这就是鲁华锋，一个无比崇尚集体荣誉的路桥人。他始终将维护和创造集体荣誉为使命，将高质量修路架桥作为工作生活的全部，始终践行着精益建造的匠心精神。他用执着与敬业感染着每一位同事，用成果和荣誉凝聚着项目部集体合力，以高质量工程建设助推工程局集团高质量发展，为豫南大地交通路网的发展改善谱写着华丽篇章。